日産追浜期間工ブログ

日産期間工はきついのか?追浜工場経験者に実際の評判を聞いてみた

日産期間工追浜工場評判

日産追浜工場の期間工はきついのだろうか?

きつくて辞めていく人がいるのは本当だろうか…。

実際に働いた方の体験談を聞いてみたい。

 

今回は日産追浜工場の期間工経験者にインタビューさせて貰いました。

タケ
タケ
一部僕の体験談も載せています。

生の体験談が一番信憑性が高いんじゃないかなと思うので、検討されている方には是非読んで欲しいです。

日産追浜工場の求人詳細

日産期間工はきついのか?追浜工場の評判を期間工経験者に語って頂きました

今回インタビューさせて頂いた方はこんな感じの方です。

  • 30代男性
  • 日産追浜工場で働いた期間は1年
  • 現在は他メーカーで期間工

以下より今回インタビューさせて頂いた方の体験談です。

【きつい作業もあった…】日産追浜工場の期間工での配属先や工程の仕事内容やきつさについて

自分が配属されたのは成型課でした。

成形課は、簡単に言うと車の外装を作る工程です。

担当した工程は3つあり、順に全て繋がっていました。

 

工程によって作業内容が違うので、身体にかかる負担も違うし好き嫌いもありました。

その日の人員配置によって①~③の工程を日替わりでやるといった感じです。

  1. 異物や色ムラをチェックする工程
  2. 先程のチェックした生産物を修正する工程
  3. 修正物のチェックと、完成した生産物を運ぶ工程

①異物や色ムラをチェックする工程(目の酷使とスピードきつい)

2人1組で左右半分に分かれて確認します。

この工程ではチェックしてテープで印を付けるのが目的で、修正はこの後紹介する後工程で行います。

塗装されて出てきた生産物に傷や異物などがないかチェックし、あれば備え付けの小さいテープを貼って後行程へ流していくのがメインの仕事。

 

この工程できつかったのは以下の2点との事。

  • 目を酷使するところ
  • スピードが求められるところ

目視検査なので照明レベルの高いところ(蛍光灯だらけで明るい所)で確認作業をします。

明るい場所で長時間目視検査をしていれば当然目を酷使します。

小さいゴミや異物をチェックするのは本当に目が疲れます。

長時間パソコン作業やっているような感じでしょうか?

見落とせば不具合に繋がるので、絶対に見落とせないのも精神的にきつかったです。

 

また、求められる作業スピードも早かったのもきつい理由の1つでした。

車種により大きさや形状は当然違うので、確認作業に時間の掛かる車両が連続で来るときついです。

また、部位によっては目視出来ないので手鏡を使って作業します。

最初は鏡を使っての作業が感覚掴めなかったので苦労したのを覚えています。

②先程チェックした生産物を修正する工程(時間に追われるのと熱がきつい)

前工程でチェックした生産物を修正していきます。

修正箇所は前工程で洗い出ししてくれているので、この工程ではひたすら修正作業をする感じです。

 

この工程は任された工程の中で一番苦手でした。

きつかった点は以下の2つ。

  • 修正用工具のをうまく使えず間に合わない
  • 空調が弱く熱が籠もる

工具の扱いが上手くいかない事が多く、タクトに間に合わない事が多かったです。

修正が間に合わない事もあるぐらい、常に余裕がありませんでした。

個人的には一番苦手な工程でしたね。

 

この工程になった日はテンションが低かったのを覚えています。

また、空調があまり利かない場所だったので夏場は最悪でした。

軽い熱中症にかかって早退したこともあります。

③修正物のチェックと、完成した生産物を運ぶ工程(比較的簡単な工程だったが体力的にはきつい)

3つ目の工程はこんな感じでした。

  • 修正されて流れてきた生産物を再度チェック
  • 見落としがあれば修正
  • OKならラックに完成物

簡単に言うと、確認して、修正が必要なら修正して運搬する工程です。

 

期間工になり初めに配属されたのがこの工程でした。

期間工が最初に覚える工程としては、作業内容が簡単だったので助かりました。

既にチェックや修正は前工程でほぼ終わっていたので、たまに見逃しがあった時に作業するぐらいでした。

どちらかというと生産物の運搬が大変で、体力が必要な工程でしたね。

遅れている時はほとんどチェックしないですぐ運搬みたいな感じでした。

細かい作業が苦手な自分にとってはここが一番やりやすかったですね。

日産追浜工場の期間工の職場の人間関係の良いところ、きついところ

自分が配属されたところは、20人〜25人ぐらいのところで全員男でした。

  • 20代が2〜3人
  • 30代が5〜6人
  • 40代〜が半分以上
  • 最高齢で60代も

40代〜が主力の全体的に年齢層が高い職場でした。

そして日産追浜工場特有のインドネシアからの実習生が4〜5人ほどいました。

 

正直、職場の雰囲気は悪い方でしたね。

なぜだろう?と思って職場の人に色々聞いてみたのですが、自分がいた部署は組立などの他行程から身体を壊した人や対人トラブルなどで流されてきた人が多い職場でした。

言うならば訳有りの人が多かったですw

 

職制やリーダーは、年長者を中心に面倒な人たちに手を焼かされていて気の毒だと思いました。

職場を上手くまとめていたところを見ると人格者だなぁと思いましたね。

ちなみにそのインドネシア人たちは日本語がほとんど喋れませんでした。

重要な事は週一くらいでやってくるコーディネーター経由で伝えてたみたいです。

彼らも異国の地で大変だったでしょうねぇ。

 

正直、メンバー同士のケンカやいざこざも結構ありました。

私はぼっちで極力関わらないようにしてたので特に影響はありませんでしたが、人によっては耐えられない環境だったと思います。

追伸;2020年はコロナの影響でインドネシアの研修生が入国出来ませんでした

【習熟】配属時の教育はどんな感じ?

最初の工程の教育は、20歳ぐらいの若手社員がやってるのを後ろで見て覚えました。

あとは基本自分1人でという形で、時間にして2〜30分程度でした。

 

え?もう独り立ち?

 

その工程には私の他にもう2人いて、何かあったらその2人に聞いてと言われていました。

ただ、その2人が前述の日本語ほとんど喋れないインドネシア人と、日本人なのにコミュ障過ぎて会話出来ないおっさんの2人というある意味すごい組み合わせでした。

 

分からない事があっても的確な返答が無さそうな環境だったので、初めはビビりながら作業したのを覚えています。

助かったのは仕事内容がそこまで難しくなかったのと、職制やリーダーがちょくちょく見回りに来てて不明点はその場で解決出来た点です。

 

今は別の会社で期間工していますが、今の会社の方では自分でもう大丈夫だろうと思うレベルでも教育担当がしっかり付いててくれます。

今の会社と比較すると、教育環境は正直悪かったですね。

【良い評判】日産追浜工場の期間工はここが良い!

良いところは何と言っても寮など生活環境の良さですね。

 

綺麗な個室の寮に寮費光熱費無料で住めるのは追浜工場の良さじゃないでしょうか?

快適な寮ならプライベートを充実させれます。

相部屋で同居人に消耗する事もありません。

 

また、追浜工場までの通勤も徒歩10分ぐらいなので、通勤も楽です。

バスの待ち時間や、移動時間といった心配もありません。

プライベートな時間や空間をしっかり確保したい方には、日産追浜工場は向いていると思います。

 

追浜工場の入社祝い金は5万円。

祝い金の金額だけ比べると高いメーカーはいくらでもあると思います。

寮環境の充実さがなければ、よほど祝い金を積まないと今以上に人が集まらない気がします。

 

会社としての良いところは全体的にゆるいところでしょうか。

人によると思いますが個人的には窮屈さを感じないところは利点だと思います。

【悪い評判】日産追浜工場の期間工はここがイマイチ(きつい)

悪いところは、会社としてトラブルが多かった事です。

私が満了で辞める時はちょうど検査不正問題の真っ只中だったのですが、二週間ほど宙ぶらりん状態でずっと不安でした。

国内における軽自動車を除く、日産車の販売会社在庫の登録手続きを一時停止する決定を致しました。

これは、国土交通省の指摘により、車両製造の最終工程となっている完成検査工程において一部不備が判明したためです。

引用;当社製造の在庫車の登録停止について(完成検査問題)

完成検査問題は当時ニュースでも取り上げられました。

生産をストップしていた時期もあります。

私は社員になる気はなかったのでまだしも、社員や社員志望の期間工にとってはたまらなかったと思います。

私は飽きっぽい性格なので1年で辞めましたが、フル満とは言わなくとも2,3年は居てもよかったかなと今となっては思います。

 

ここまでが今回インタビューさせて頂いた方の体験談でした。

  • 目の酷使がきつい
  • 時間に追われてきつい
  • 体力的にきつい
  • コミュニケーションを取りにくい人がいてきつい

主にきついと感じていた点はこの4つ。

工程を3つ担当されていた方です。

当然仕事内容が違うので、きついと感じる点も違います。

 

期間工は楽な仕事がなかなか無いんだなという事がよく分かります。

 

タケ
タケ
せっかくなので、ここからは僕自身がきついなと感じた点も

僕が感じた日産追浜工場の期間工のきついと感じた事3点

  • 教え方の口調がきつい
  • 仕事を覚えるのが大変できつい
  • 毎日のローテーションがきつい

日産追浜工場の期間工できついと感じた点①教育者の口調

  • 一度言って出来ないのはおかしい
  • 全然間に合ってないじゃねえか
  • やる気あるのかお前

実際に僕が言われた事があるフレーズです笑

正直これ言われたら萎えますよね。

 

僕の教育を担当していた人は結構きついというか、ぶっちゃけ教え方に難があるような人だったので余計にきつかったですね。

僕自身の仕事を覚えるスピードが遅かったというのもありますが…。

 

最初は普通に教えてくれるんですが、一度では出来ないんですね。

お手本と違うやり方したり、途中から分からなくなってしまったり。

そうすると一度教わったことを再度教わる訳ですが、何度も同じ事を聞く状態になると次第に不機嫌になるんですよね。

どんどん口調が荒くなる。

 

覚えが良く要領の良い人なら上手く立ち回れるのかもしれませんが、僕は無理でしたね。

言われるがまま怒られていました。

 

ー自分なりの克服方法

正直怒られるのは仕方がないと思っていました。

新車を作っている訳ですし、悪い品質のものを完成車として出荷する訳ではないですからね。

 

日産に限った話ではないですが、期間工は目の前の仕事さえしっかり出来ていれば口うるさく言われる事も減ります。

仕事を覚えてしまえばこっちのもの。

それまでは必死に仕事覚えるのみ。

 

僕がいた工程は習熟が1ヶ月とまずまず時間が掛かる工程でしたが、その期間さえ我慢出来れば後は怒られることも減ります。

事実、今はそこまで怒られたりはありませんね。

ですので、最初は大変ですがそこさえ耐えれればなんとかなります。

タケ
タケ
実際になんとかなりました。 

日産追浜工場の期間工できついと感じた点②仕事を覚えるのが大変

先程も少し書きましたが、僕がいた工程は習熟に1ヶ月ぐらい掛かる工程でした。

通常は2週間ぐらいが一般的なので、習熟に時間が掛かる工程だったんですね。

 

覚えることが多いというよりは、感覚を掴むのが難しいといった感じです。

この感覚を掴めないと不具合が続出してしまう。

 

慣れれば誰でも出来る作業内容ではありますが、僕は時間が掛かりました。

センスある人は最初からなんとなく出来てしまったりするですが…。

 

ー自分なりの対策

こればっかりは数こなして慣れるしかないですね。

僕はセンス無い側の人間だったので、最初は何度やっても上手くいきませんでした。

教育者に上手いやり方を聞くのですが、それでも上手く出来ない。

数々の失敗を積み重ねていく内にようやく感覚を掴んだ感じです。

 

幸い、工長は習熟に時間が掛かる事は容認してくれる方で助かったのは事実ですね。

これで「なんでそんなに時間が掛かるんだ!!」みたいな工長だったら大変だったかなと思います。

日産追浜工場の期間工できついと感じた点③毎日のローテーションがきつい

今回インタビューさせてもらった方と同じで、僕の職場でも毎日のローテーションがあります。

昨日はA工程、今日はB工程のように。

1人で2〜3つぐらいの工程を覚えて、日替わりでローテーションしていきます。

 

となると2〜3工程覚えないといけないません。

覚えるのが苦手な僕としては苦痛でしたね。

 

また、毎日やることが変わると不具合も出やすいんですよね。

作業に慣れて感覚を掴んだ頃には次の工程。

そして翌日もまた違う工程。

 

期間工の仕事のメリットは脳死で目の前の仕事をしていれば給料が貰える点なのに、毎日工程を変えられると適応するのが大変だったりします。

 

ー自分なりの対策

対策も何も日々やることが変わることに慣れるしかないですね。

最初はたいへんですが、毎日工程が変わること自体に慣れてしまえばなんとも感じなくなる瞬間が来ます。

 

また、日々のローテーションにもメリットがあります。

  • 飽きが来にくい
  • 仕事のきつさの均一化
  • 有休が取りやすい

毎日やることが違えば少しは飽きにくいです。

期間工のきつい点の”飽きる”というのが緩和されるのは良い点と言えるでしょう。

 

工程によって作業内容が違えばきつさも違います。

自分だけハズレ工程という事も少なくなるのである意味平等になるんですよね。

 

また、1つの工程を複数の人間がこなせる状況になっていれば自分の代わりがいる訳です。

休みも取りやすいですよね。

タケ
タケ
お互いがお互いを支え合う感じですね。

ローテーションは慣れるまで大変ですが、慣れてしまえばメリットも多いです。

日産追浜工場期間工の5chスレの評判や口コミ・きついところ

今回インタビューさせて頂いた方とは関係ないですが、日産期間工追浜工場の5chをまとめてみました。

日産やばいとか関係なく切られるやつなんて相場が決まってんよ
もうすぐ満了だけど色んなやつがバッサリ切られてるのを見てきたよ
いい歳して若手正規にタメ口だったり、
だらしなくシャツ出してイキってたり、仕事が雑だったり、基本的なルール守れないやつはいらんらしい
代わりはどんどん入ってくるし、工長や指導員は見てるからな
若くてもバッサリだから気ぃつけや

日産で働いているとこの噂耳にします。

工場の稼働状況や仕事ぶり、勤務態度等が悪いと契約更新出来ない事があります。

仕事が出来ないよりも、上司に反抗したり、文句を言う人の方が切られやすいというのは聞いたことがあります。

キツいってのは組み立ての中で、さらにハズレ工程引いちゃった人達

追浜工場に限らずですが、組立はキツイです。

マジで。

追浜工場の良いところは組立の場合は満了金が多めに貰えること。

例えば、初回の満了金が25万円と他の部署よりも6万円多いです。

追浜工場の組立はきついけど稼げるというのはありますね。

身体メンタル両方きついハズレ工程引いたから辞めたい
寮と人間は素晴らしいけど作業内容がキツすぎる

ハズレ工程引くときついですよね。

僕も経験してきたのでよく分かります。

毎日身体がバキバキ。

周りの人と同じ給料というのがマジで納得出来なくなります。

あと、寮が素晴らしいのは僕も同意です。

寮環境は間違いなく良いです。

これは追浜工場の期間工の良さと言えるでしょう。

日産追浜工場の期間工の仕事はきついけど、寮環境はマジで快適

今回は期間工経験者にインタビューと一部僕の体験談をお話させて貰いました。

 

良い評判ばかりでは無いですが、経験者の生の声が聞けたのではないかなと思います。

完成車工場ですし、仕事もきついです。

特に組立は身体を酷使します。

 

その代わり、寮環境が恵まれているのが日産追浜工場の期間工の良いところです。

  • 寮費光熱費無料
  • 綺麗で新しめな個室の寮
  • 徒歩10分圏内

最も有名なのが追浜西ドミトリー。

期間工最強クラスの環境の寮です。

 

満室で入れなかった場合でも賃貸アパートに入寮出来ます。

徒歩で通勤出来て完全個室(遠いと徒歩30分ぐらい掛かる事もあります)

 

自炊も可能ですし、冷暖房やテレビや冷蔵庫も完備。

必ずでは無いですが、築年数も新しめな部屋になる確率が高いです。

 

相部屋でプライベートな空間で隣の住民とばったり会ってしまう心配も少ないです。

寮が良ければ仕事の疲れも取りやすいので長く働く人も多かったりします。

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