＞日産自動車は国内の主要拠点で勤務している全契約社員を原則的に正社員として登用する方針を明らかにした。
これ見た時は「おお！」と思いましたが…。
日産自動車は18日、国内拠点で事務職に従事する全契約社員800人弱を、4月1日付で原則正社員にすると明らかにした。経営再建に向けた構造改革を進める上で、職場の一体感醸成やモチベーション向上による業務効率化が必要だと判断した。工場の期間従業員は含まない。
引用；日産、国内の契約社員を正社員へ
＞事務職に従事する全契約社員800人弱
＞工場の期間従業員は含まない。
との事でした。
期間工は対象ではないです。
現場でもそんな話は全く聞かず。
いつもどおりの生産です。
期間工も契約社員のはずですが、今回の話は関係ないようですね。
期間工が正社員になりたい場合は登用試験をクリアせなあかん事は変わりません。
とはいえ、比較的受かりやすいとの声も聞くので正社員になりたい方はおすすめなのかもしれませんね。
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でもまぁ、事務方のみとはいえ、全契約社員を正社員化はすごいと思います。
待遇面はよく分かりませんが、不安定な生活から脱却出来る人も出てくるでしょうね。
コメント
コメント一覧 （2件）
お疲れ様です。
これを見たときにやっちゃえが良い方向に向いたかと思いましたが、事務屋でしたか(笑)
増産につぐ増産のときが社員にはなりやすいかと思います。マツダは、期間工募集を止めていますが期間工を正社員化したがっているような雰囲気がありますね。自分も前任の職長のときから社員試験受けないかと、言われ続けています。
再就職は、トラック運転手一択なので断り続けていますが・・・。
新卒入れるより長年働いて、部署に溶け込んである程度の作業ができている期間工を正社員にした方が仕事を教える労力も少なくなりますしね。
目的達成したあとに人手不足の業界で正社員を狙った方が生活が安定すると思います。あくまでも自分の考えです
コマツさん毎度です。
残念ながら事務方です。期間工関係ないんですよね。マツダ良いですね正社員募集しているみたいで。
なんだかんだ大手の自動車メーカーの正社員は憧れます。
期間工として働いている以上、職場の事が分かっている人間を採用した方が楽ですよね！人手不足の業界は今は半導体ですかね？派遣とかもおいしいのかもしれません。