トヨタ車体の派遣は稼げるの？
今回はトヨタ車体で2回派遣で働いた方にインタビューすることが出来ました。
- トヨタ車体の仕事はきつい？
- 物流や塗装の仕事って何やるの？
- 給料はどうなの？
こんな感じの質問を色々させて貰いました。
これからトヨタ車体で働く方の参考になれば幸いです。
- トヨタ車体の派遣は2回経験
- 配属は物流（6ヶ月）、塗装（1年6ヶ月）
- トヨタ車体の他にも複数社期間工経験有り
今回取材させて頂いた方は、僕と同じ豊田自動織機長草工場で働いていた時期もありました。
地獄の長草と呼ばれたりしますが、仕事内容が自分に合わないとなると余計きついですよね。
という訳でトヨタ車体の派遣を2回経験した方の体験談を公開していきます。
ちなみに、トヨタ車体は現在では期間工の募集はしていません。
派遣やpeo（無期雇用派遣）のみの募集となっています。
目次
トヨタ車体派遣の現在の入社特典は110万円相当
現在のトヨタ車体の入社特典は110万円相当。
- 入社祝い金80万円
- 半年間寮費無料
入社祝い金80万は入社後に全額貰えるわけではありません。
時期を追って段階的に貰う形になります。
入社祝い金といっても入社直後に全額貰える訳ではなく、契約更新の度に段階的に貰えるものです。
どのタイミングでいくら貰えるのかは応募の際に派遣会社に聞いてみると良いですよ。
トヨタ車体派遣の給与明細
こちらがトヨタ車体で働いていた頃の給料明細です。
総支給が381,230円
手取額が334,167円
かなり稼げているのが伝わると思います。
これだけ稼げるのは、トヨタ車体の派遣は時給1,650円なところ。
- 入社祝い金や満了金等の臨時で貰えるお金が無い（少ない）
- 寮費が無料でない場合も（食事提供も無い場合が多い）
派遣だと上記のようなデメリットがありますが、時給が高い分大きく稼げる可能性があるのは魅力です。
トヨタ車体は現在期間工の募集をかけていないので単純比較は出来ませんが、一般的に時給で単純比較すると、期間工より派遣の方が時給が高いケースが多いです。
その代わり入社祝い金、満了金等や寮費・光熱費無料で手厚い手当や福利厚生を受けられるのが期間工の特徴。
どちらが得なのかは人それぞれかもしれませんが、今回取材させて頂いた方のように自宅から通いたいよという方には稼ぎやすくて良いのかもしれません。
トヨタ車体派遣の求人の募集要項
トヨタ車体の給料は、日総工産の派遣では以下の通り。
- 入社特典110万円相当
- 年収で485万以上相当
- 時給1,650円
トヨタ車体の月収例の内訳
| 項目 | 概算金額 |
| 時給1,650円×7.59h×21日 | 262,994円 |
| 残業手当2,063円×36.75h | 75,815円 |
| 深夜手当413円×45h | 20,650円 |
| 休出手当2,063円×7.59h | 18,585円 |
| 合計 | 378,044円 |
約38万×12ヶ月＝456万円
寮費半年無料5万×6ヶ月＝30万
456万＋30万＝486万
トヨタ車体派遣の勤務地
トヨタ車体はミニバン、商用車、SUVを生産する自動車メーカーです。
トヨタ自動車の完全子会社でもあります。
本社は愛知県刈谷市。
主要工場は全部で4工場。
- 本社・富士松工場
- いなべ工場
- 吉原工場
- 刈谷工場
①本社・富士松工場
- ヴォクシー
- ノア
- エスクァイア
- エスティマ
- ランドクルーザー(70系ピックアップ)
後で登場するトヨタ車体派遣の体験談は富士松工場勤務の方です。
②いなべ工場
- アルファード
- ヴェルファイア
- ハイエース(バン・DX)
③吉原工場
- レクサス・LX
- ランドクルーザー(200系)
- ランドクルーザー(70系バン)
④刈谷工場
- コムス（超小型電気自動車）
- ウェルキャブ（福祉車両）
※日総工産経由の派遣は、刈谷工場は該当しません。
トヨタ車体派遣の仕事内容
トヨタ車体での仕事に付いて経験者にお伺いしていきます。
トヨタ車体での仕事で最初に不安だったこと
- 異業種からの転職だったのでやっていけるかどうか
- 配属がどこになるか、どれぐらいのきつさか
僕も期間工になる時は同じことを考えていました。
僕も初めて期間工になる時は工場の仕事は初めてだったのですごく
きつい工程で働いても楽な工程で働いても給料は一緒です。
なら、楽な工程の方が良いですよね？
きつい工程…よくハズレ工程と言われたりもしますが、ハズレ工程はマジできついです。
あまりにもきつくて、最初は出来る気がするしない。
作業は全然間に合わないし、午前中が終われば腕はパンパン。
残業2時間とか地獄でしかない。
火曜日の仕事が終わった時点でマッサージなり鍼治療しないと1週間働ける気がしない。
こんな毎日でしたね。
後輩で入った期間工がめっちゃ楽そうな工程に配属されているのを見ると、マジで不平等だと思ったし、割増で給料貰わないと割りに合わないと感じていました。
こういう経験があると、少しでも楽な工程に配属されたいという気持ちがよく理解できます。
ちなみに今回取材させて頂いた方は1回目の赴任時は物流に配属されました。
トヨタ車体の物流の仕事の良いところ、きついところ、仕事の教え方
- 部品の供給がメインの仕事
- 独り立ちまでは2週間程、仕事になれるのに2ヶ月程
- ライン作業では無いので自由にトイレに行けた
物流に配属されたとの事で、ラインで作業している人の為に部品を供給していくのが仕事です。
部品の供給が遅れればラインの作業にも影響が出ます。
直接車体への作業をする訳ではないですが、スムーズなライン作業を後方から支援するのが物流の大きな役目です。
エレカに乗って各ラインに部品を供給していきます。
最初は仕事を教わりながら2人で作業。
2週間程で独り立ちしたとの事です。
一日中部品を運び続ける訳なので、身体への負荷もかかります。
最初は全身筋肉痛。
慣れるまでは身体中痛くなります。
人間の身体って不思議なもんで最初はきついと思うような仕事でも慣れると適応出来るようになるんですね。
で、物流の仕事はライン作業ではないので、助かるのがトイレ事情。
組立等のライン作業でも、どうしてもという時はライン外の人に変わって貰えばトイレに行くことは可能です。
ただ、呼び出しを掛けて変わってくれる人が来て、入れ替わる必要があります。
僕自身も豊田自動織機の時は組立だったのでよく分かるのですが、ライン作業中に作業者が入れ替わるのは結構大変だったりします。
腰に巻いている腰袋（ボルトとか小さいパーツを入れている）を別の人に付け替えてもらうのが面倒でした。
その点物流だとトイレに自由に行きやすいというのは働く上でのメリットですね。
物流の仕事で特にきついと感じること
- 通路が狭い事
- 連結が長い事
- 人が飛び出してくる事
トヨタ車体に限らずですが、自動車工場自体は広いですが、工場内は狭いです。
ラインがあって部品置き場があって通路があって…。
工場内は所狭しと色々なものが置いてあり、狭い空間を人や機械が動き回っています。
そうなれば部品の運搬も楽ではありません。
工場内で通路を横断する時は指差しして左右の確認をするはずですが、しっかりと確認しないまま横断する人もいます（マジでいます）
仕事をしていて嫌だったところ
人間関係に繋がるところですが、このような事もあるようです。
部品を運ばないといけないのに進路妨害されるのはきつい。
間に合うものも間に合わなくなります。
工場内にはとてつもなく面倒臭い奴がいたりしますからね。
新入りには洗礼が用意されているのでしょうか。
ちなみに配送先の上司に相談したところ、このような嫌がらせは収まったそうです。
トヨタ車体の物流での人間関係や期間工の割合等
- 年齢層はざっくりと20代6割、30代2割、40代2割程
- 最年長の派遣は50歳
- 女性は皆無
- 辞める人は少なかった（9割は半年もった）
今回取材させて貰った方の職場の構成は上記の通り。
意外と辞める人が少なかったのには驚きです。
仕事をしている訳ですからね。
愚痴の一つや二つは言いたくなるものです。
でも、少なくとも本人に聞こえないようにはするべき。
でも9割は辞めずに半年は働いていたとの事なので、職場の雰囲気や仕事自体は良いのかなと感じますね。
ここまでが物流（6ヶ月）の感想。
お次は塗装課（1年6ヶ月）の体験談
トヨタ車体の塗装課の派遣の体験談【防毒マスクが息苦しくてきつい】
車体に色を塗る工程ですね。
防護服、防毒マスクをつけて動き回る工程です。
塗装といったら真っ先に思い浮かぶ工程です。
- 独り立ちまで1ヶ月、慣れるまでに3ヶ月
- 防毒マスクを着けて動き回るのは息苦しい
- 職場は20〜30代がメイン、女性は0。半分ぐらいは短期で辞めた
作業訓練の様子はどんな感じでしたか？
部品取りのボデーで塗装の練習をしたり、壁にラップを貼って塗装の練習をしていました。
実際に塗ってみてどんな感じに濡れるのかひたすら試行錯誤していた感じですね。
なかなかコツを掴むのが難しかったのですが、教育者の方は熱心に仕事を教えてくれましたね。
独り立ちまでは1ヶ月ぐらい。
仕事に慣れて安定的に作業をこなせるようになるのに3ヶ月程掛かりました。
仕事で苦労したところ・きついと感じたところ
防毒マスクで息苦しい状態で動くので疲れやすかったり、シンナーの臭いになれるまでは体調が悪くなったりしました。
あと、塗る場所によっては態勢を変えるのがしんどいですね。
しゃがんだり立ったり、覗き込むような姿勢になったりするので体にはそれなりの負荷が掛かります。
塗装ブースは塗装品質を高める為に適温適湿に保たれています。
夏場は低温サウナのなかにいるみたいできつかったですね。
ちなみにやってはいけないミスで色間違い（指定されている色と違う色を塗ってしまう）はめちゃくちゃ怒られましたね。
もう、仕事やめようかなと思ったぐらいに。
職場の良いところ・悪いところ
作業自体は単純なので慣れれば楽なところですね。
慣れるまでは時間掛かりましたが、慣れてしまえばどうって事なかったです。
職場のイマイチな所は、保護具の着脱や着替えで休憩時間が削れるとこでしょうか。
身につけているものも多い（防護服、防毒マスク等）ですし、片付けや次のラウンドの準備で休憩時間が削られます。
塗装ガンの清掃やメンテナンスもしないといけないのは面倒でした。
トイレ行って水分補給したらすぐに次のラウンドが始まってしまうのは辛かったですね。
休憩時間にゆっくりしたり、スマホをいじる余裕はほとんどなかったです。
トヨタ車体の塗装課の年齢層・女性比率
塗装ブースでは20代が7割くらい30代が3割でした。
期間工は全然いなくて派遣がメインの工程でした。
職場は男が10割で、女性は皆無でした。
塗装というと女性が比較的多い部署もありますが、防護服、防毒マスク着けて動き回る工程では女性はいないようです。
期間工・派遣の退職率
5割くらいは短期で辞めていきました。
合う合わないがある職場なのかなと思います。
シンナーや塗料の臭いが苦手という方もいますしね。
ラインは速かった？
そこまで速く感じませんでした。
慣れてくると塗装が終わってから待つ時間があったので、比較的余裕がある作業量だと思います。
トヨタ車体での残業や休日出勤はどうでしたか？
- 残業は平均1.0h、月20時間程
- 休日出勤は多い時で月2回程
今回取材させて頂いた方の残業や休日出勤は上記の通り。
まぁ残業や休日出勤は時期や状況によって大きく変わるのであまり参考にならないかもです。
特に今はコロナ禍で状況が大きく変わりやすいですからね。
冒頭でも書きましたが、これぐらいの残業や休日出勤で月30万程の給料になります。
トヨタ車体派遣の入社から研修、独り立ちまでの流れ
こちらでは取材した方の入社日から研修、独り立ちまでの流れをご紹介します。
入社日（1日目）
- 書類の手続き
- 体力テスト→腕立て、腹筋、スクワット（時間内に指定回数しないと不合格)
- 社内ルールの講義
- ペーパーテスト→合格したら配属先の発表
2日目
実技講習がメインです。
1回目の配属は、物流を選択しているので物流の研修内容です。
- エレカの乗り方
- 箱の取り方置き方
- エレカにの運転の実践
3日目
- 午前は実践練習
- 午後は実技テスト
実技テストは、時間内に与えられた課題をクリアしなければ不合格で契約されず。
合格率70％で落ちる人もいる。
合格したら本格的に仕事スタートです。
トヨタ車体の勤務時間
| 1直（早番） | 6:25〜15:10 |
| 2直（遅番） | 17:05〜翌1:50 |
連続2交替制の勤務体制です。
配属先によっては別の勤務時間帯もあります。
トヨタ車体派遣の寮
取材した方は自宅通勤者だったので、寮の情報は別の方に提供頂きました。
- 風呂トイレ別のアパート【完全個室】
- 部屋は6畳程
期間工の集合寮のように、光熱費まで無料で食事提供がある訳ではないですが、ワンルーム寮に住めるのは良いですね。
ただ、部屋の壁は薄い
壁の薄さは薄くて、上の階の人の歩く音とか、隣の人のテレビの音が聞こえてきたそうです。
- ポケットwifi
- 自転車
- 炊飯器
- レンジ
すぐに生活を始められるよう、上記のレンタル品が用意されています。
ちなみに借りる寮によっては車持ち込み可能な寮もあるようです。
寮の風呂の写真
寮からトヨタ車体の工場までの通勤時間
通勤時間は通勤バスで40分程。
派遣会社のバスが家の前まできてくれます。
※通勤時間は寮によって当然違います。
トヨタ車体派遣のよくある質問
- トヨタ車体で期間工として働きたい
- 年齢層はどうですか
- トヨタ車体の正社員登用
- 女性でも働けますか？
トヨタ車体で期間工として働きたい
トヨタ車体は期間工の募集はありません。
派遣での応募となります。
昔は期間工の募集もあったのですが、今は派遣のみです。
トヨタ車体の4工場で、どの工場で働くか選択出来ますか？
トヨタ車体派遣の方に聞いた所、工場の選択は出来ます。
年齢層はどうですか
- 若い方が採用されやすい
- 製造業経験者も有利
トヨタ車体に限らず、自動車メーカーで働く場合は上記の通りです。
トヨタ車体派遣の方に聞いてみました
- 20代5割
- 30代4割
- 40代1割
メインは20〜30代。
ですが、中には40歳超えの方もいるといった感じです。
トヨタ車体の正社員登用
画像；トヨタ車体派遣正社員
- 入社から1年以上経過
- 上司の推薦
この2点の条件が揃えば、正社員登用試験に受けれます。
その疑問については元トヨタ車体派遣のキカンコーシさんに教えてもらいました。
トヨタ車体の派遣で女性でも働けますか？
女性でも働けますが、採用人数は絞っています。
トヨタ車体に限った事ではないですが、工場での仕事は体力がいる力仕事です。
とはいえ、部署によっては女性でも働ける工程もあります。
トヨタ車体派遣のメリット・デメリット
こちらではトヨタ車体で働く場合のメリット・デメリットについてまとめていきます。
トヨタ車体派遣のメリット
- 時給1,650円と高時給
- 完全個室の寮に半年間無料で住める※日総工産の場合
時給1,650円はかなり高水準な時給になります。
また、完全個室の寮に半年間無料で住めるのは大きいです。
トヨタ車体派遣のデメリット
- 7ヶ月目から寮費が掛かる※日総工産の場合
- 光熱費が掛かる
- 入社特典を貰いきるのに2年掛かる
入寮される方の限定特典6ヶ月30万円相当の両日が無料
入社月含6ヶ月の寮費が無料（7ヶ月目からも家賃半額の補助が続きます）
1Rアパート、冷蔵庫・洗濯機・テレビ・布団・キッチン・トイレ・風呂付
※冷蔵庫などの備品使用料は約6000円/月です
※水道光熱費は自己負担
引用；日総工産HP
寮費が無料なのは半年間のみ。
半年後からは半額分のみの家賃補助となります。
光熱費は実費。
また、派遣は満了金がありません。
トヨタ車体派遣の応募は日総工産がおすすめ
今回はトヨタ車体の派遣について、実際に働いた方の体験談を元にまとめました。
時給1,650円というのはかなり魅力的なポイントです。
寮費も半年間は負担してくれるので、固定費を抑えられるのもポイントです。
更にいまなら入社特典110万！
全て回収するのに時間が掛かりますが、長く働くつもりの方にとってはおいしいですね！
ランキング１位 【入社特典40万】トヨタ期間工
やっぱり稼げるトヨタ期間工。日給10,000円と高水準からのスタート。2年目からの日給11,000円からは圧倒的に稼ぎが良くなりますね。最終的に11,300円まで昇給。日給が1,000円増えれば月給は約20,000円増えます。
満了金も総額300万以上。ざっくりと半年で50万円の計算になるので、圧倒的に稼げるのはトヨタ期間工の特徴と言えます。
勤務地は愛知県。今なら合計40万の入社特典！（特別手当20万、初回契約更新手当20万）
トヨタ期間工の給料明細では年収480万円overと、コロナ禍にも関わらずガッツリ稼げている様子が伝わってきます。
| おすすめ度 | |
|---|---|
| メリット1 | 日給が最大11,300円と最高水準まで昇給可能 |
| メリット2 | 満了金総額300万以上は他を圧倒する金額 |
| メリット3 | 入社特典40万！ |
ランキング２位 【2ヶ月毎皆勤手当8万】日産期間工
僕が働いている日産期間工はとにかく寮環境が良いです。集合寮なら期間工最高峰の追浜西ドミトリー。もしくは比較的新しめな外部寮（アパート寮）に住めます。完全個室で快適なプライベート空間で仕事の疲れを癒せます。自炊が出来るのもポイントですね。通勤も徒歩10分と近いので、自分の時間を確保しやすいです。もちろん寮費光熱費無料。
2ヶ月ごとに皆勤手当8万円も貰えるので、稼ぎも安定するのが魅力ですね。定時続きでも皆勤手当で手取り25万は簡単にいきます。
寮と通勤環境、稼ぎを考えるなら追浜工場がおすすめです。都内まで京急線の電車1本で行けるという立地も魅力ですね。平日はしっかり稼いで、土日は都会で思いっきり遊ぶという生活スタイルも可能。
僕がいた時はコロナ禍であまり稼げなかったですが、それでも年収400万超えましたね。
| おすすめ度 | |
|---|---|
| メリット1 | 寮環境は期間工随一。 |
| メリット2 | 追浜・横浜工場なら東京へも行きやすい |
| メリット3 | 皆勤手当8万で稼ぎも安定 |
ランキング３位 【入社特典55万】豊田自動織機期間工
豊田自動織機はトヨタグループの本家。現在では織機やフォークリフト、RAV4(自動車)等を生産。
| おすすめ度 | |
|---|---|
| メリット1 | 入社特典55万(入社祝い金50万) |
| メリット2 | 日給10,000円~11,300円は期間工トップクラスの待遇 |
| メリット3 | 寮費光熱費が無料になりました |
