日産横浜工場の期間工は寮がやばい！給料明細と2名分の体験談を大公開

• 関東で期間工をしたい！
• 日産期間工に興味があるけど、横浜と追浜工場はどっちが良い？
• 日産横浜工場ってきついの？

今回は日産横浜工場の期間工についてまとめていきます。

結論から言うと日産横浜工場の期間工は稼げますが、それ以上に寮がやばい！期間工最高の寮と言っても過言ではありません。

求人情報を見ているだけだと、現場での仕事の様子や実際のどれぐらい稼げるのかイメージしにくいですよね？

今回は日産横浜工場で勤務した体験談2名分を記事にまとめていきます。

実際の体験談となるので、これから応募しようかなという方の参考になるはずです。

ぜひ最後まで見て頂いて期間工選びの参考にして頂ければと思います。

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入社祝い金が貰えるタイミング

入社祝い金50万円はすぐに貰える訳ではなく、段階的に50万円支給されます。

全額回収するには入社してから8ヶ月ぐらい掛かりますね。

例；6月入社	金額
8月末の給料	15万
11月末の給料	15万
翌2月末の給料	20万
合計	50万

給料と入社祝い金、満了金などをコンスタントに貰っていけば、ハイペースで貯金出来ますね。

入社祝い金を全額回収するには入社月＋1ヶ月＋3ヶ月＋3ヶ月の約8ヶ月は働く必要がありますが、節約をすればこの8ヶ月で200万円以上の貯金は十分可能かなと思います。

メーカーからの入社祝い金50万円とは別に、当ブログ経由での応募なら1ヶ月在籍、出勤率90%以上で僕から5万円のキャッシュバック有り

日産横浜工場期間工の募集要項

日産横浜の期間工募集要項

給与	時給1,200円（8時間勤務で日給9,600円） ※割増賃金：時間外30％増、休日出勤40％増、深夜30％増 食事補助代3万円（1回のみ） 赴任手当2万円（初月のみ） 赴任・帰任旅費 満了慰労金9万円/3ヶ月在籍（初回は3万円/1ヶ月在籍） 皆勤手当8万円/2ヶ月在籍（初回は4万円/1ヶ月在籍） 入社祝い金50万 ＜経験者手当＞ 対象者：2009年以降入社し、過去に1年以上継続して横浜工場で勤務経験のある期間従業員 支給条件：入社後1ヶ月間出勤率90％以上だった場合（月の途中に入社した場合は翌月1ヶ月間）50,000円支給
勤務時間・曜日	昼勤8:00～17:00、夜勤20:00～5:00（配属職場により異なる）
資格・経験	3ヶ月勤務可能な18歳以上の方
待遇	社会保険、社員食堂完備、ユニフォーム貸与、通勤費規定額支給（自宅通勤者） ※入寮可。一人部屋、TV、冷蔵庫付、冷暖房完備

引用；日産横浜工場期間工

日産横浜工場の期間工の3つのポイント

• エンジン・部品製造の工場なので肉体的なきつさは少なめ
• 【超短期も可能】契約が3ヶ月更新
• 寮費・光熱費無料で都会の横浜に住める（新築の綺麗な寮有り）

①エンジン・部品製造の工場なので肉体的なきつさは少なめ

横浜工場は車の車体ではなく、エンジンやサスペンションを製造している工場です。

楽…とは言いませんが、体力的なきつさは完成車工場の追浜工場、栃木工場よりも少なめです。

• 覚えることが多い
• 1人で担当する機械の数が多い
• 細かい作業がある

エンジンや部品製造工場ならではの大変さもありますが、肉体的なきつさを避けたい方にはおすすめの工場です。

車体に乗り込んでボルト何本も打ち込んで、パーツも取り付けしたら車体から降りて、また次の車両へ…。

みたいな作業内容になりにくいのは良いですね。

自分も車体の組立は経験ありますが、やっぱりきつい。最初のうちは全身バキバキになります。

きつさについて行けなくて辞めてしまう人も多いです。

エンジン製造が楽というわけではありませんが、身体的な負担は完成車工場よりも少なめと言えます。

②【超短期も可能】契約が3ヶ月更新

日産横浜工場は初回は1ヶ月契約。

その後は3ヶ月毎の契約となります（工場の操業状況によって変わる事も）

3ヶ月契約っていうのは何かと良いんですよね。

実際に働いてみて、稼げなくなったり、他で働きたいと思ったら早期撤退というのもやりやすいです。

自分の好きなタイミングで切り上げやすいんですよね。

一般的な期間工の契約期間って6ヶ月契約のところが多いです。

入社して初回の満了が半年後。職場が合わなかったり、きつい工程でも最低半年は頑張らないと満了金が貰えません。

途中で辞めてしまうと、職歴にも傷が付いてしまいます。

日産横浜工場は3ヶ月毎の契約更新なので、自分の都合に合わせやすいというのはおすすめポイントです。

もちろん、待遇や職場環境が良ければ契約延長を繰り返して長く働く事も出来ます。

次に続きますが、最近寮環境がめっちゃ良くなりましたし、何よりも都会の横浜に住めます。

③寮費・光熱費無料で都会の横浜に住める！新築の寮有り【ガーラマンション横浜子安・スパシエウインド横浜寮等】

今回はリョウヘイさんに画像の使用許可を頂いたので掲載致します。

 画像の部屋は”ガーラマンション横浜子安”という寮です。

控えめに言って、

めっちゃ綺麗！

やっぱり新築の寮はいいですね。

日産横浜工場の寮については後ほど詳しく解説していきます。

日産横浜工場の勤務地は神奈川県横浜市。エンジンや自動車部品を生産している工場

約54万㎡を誇る3つの地区で、工程ごとにより高品質な製品を効率的に生産するためにアライアンス生産方式（APW）を導入し、万全の品質管理体制でエンジン、モーターやサスペンション部品という自動車の最重要部品を生産しています。

引用；日産横浜工場

横浜工場は車の車体ではなく、エンジンやサスペンションを製造している工場です。

• GT-R
• リーフ
• ノート

代表的な日産車のエンジンやモーター、サスペンションの製造をしています。

横浜工場で生産されたエンジンを追浜工場で組み付けます。

JR新子安駅から横浜工場まで歩いてみた動画です。

第1,2地区は徒歩15分程。

第3地区配属になった場合はもうちょっと離れた場所となります。

海に面している工場なので、潮の香りがすごい。

【神奈川県勤務】日産横浜工場の期間工の募集要項と特徴

• 勤務地は神奈川県横浜市神奈川区
• 時給1,200円(日給9,600円)
• 皆勤手当8万円/2ヶ月毎
• 満了慰労金9万円/3ヶ月毎
• 食事補助3万円
• 赴任手当2万円
• 赴任・帰任旅費支給
• 寮費光熱費無料

勤務地は神奈川県横浜市神奈川区

日産横浜工場の期間工は神奈川県横浜市神奈川区が勤務地です。

と言ってもイメージしにくいと思いますのでざっくり説明すると、横浜駅の南東の方角ですね。

海沿いにある工場です。

横浜工場は第一地区〜第三地区まであります。

第一、第二地区は最寄り駅が新子安駅、第三地区は生麦駅の方が近いですね。

新子安駅から第一、第二地区は徒歩で20分ぐらい。第三地区はもうちょっと遠いですね。

ただTwitterのフォロワーさんに聞いた情報だと、第二地区から第三地区へバスも出ているみたいなので歩くのが苦手な方はバスを利用するのも良いかもです。

寮は新子安〜生麦駅の間ぐらいに点在しています（一部横浜駅南部にある寮もあります）

どこの寮でどこの配属先になるのかは人それぞれですが、通勤時間は徒歩で20~40分ぐらいです。

時給1,200円(日給9,600円)

日産横浜工場の期間工は時給1,200円です。日産期間工はどこも同じ時給になりますね。

他社の期間工と比較しても、まずまずの時給なんじゃないかなと。

1日8時間勤務すると日給9,600円となります。

ホンダの10,300円やトヨタの10,100円には及ばないですが、三菱の8,800円、マツダの8,770円よりも日給は高いです。

ただ、日産横浜工場の日給は残念ながら昇給しません。

長く働いても同じ時給というのはデメリットかもしれませんね。

皆勤手当8万円/2ヶ月毎

日産横浜工場の期間工では2ヶ月毎に皆勤手当8万円が支給されます。

きちんと出勤して働いているだけで8万円も貰える手当は美味しすぎますね。

しかも、皆勤という名前が付く割には出勤率は90%以上で手当が支給されます。

月に20日以上の出勤日があるなら、2回までは休んでも皆勤手当が貰える計算になります。

普通に働いていれば貰える手当だと思って良いでしょう。

満了慰労金9万円/3ヶ月毎

日産横浜工場は初回は1ヶ月、その後は3ヶ月契約です。

3ヶ月毎に満了慰労金が9万円支給されます。

6ヶ月契約の期間工が多い中、3ヶ月契約というのは働く側にとって何かと都合が良いです。

短期という働き方も出来ますし、もちろん契約更新を繰り返して長期で働くことも可能。

しかも3ヶ月契約だと先ほどの2ヶ月毎の皆勤手当と合わせると、コンスタントに手当や満了金が貰えることになります。

今月は皆勤手当、来月は満了金、その次の月は皆勤手当みたいな感じで手当や満了金でウハウハな状態が続くのも日産横浜工場の期間工と言えるでしょう。

食事補助3万円

入社後に工場の食堂で使える食券3万円支給されます。

現金での支給ではないですが、手当として食事補助が貰えるのはいいですよね。

1回の食事を500円で計算すると3ヶ月分は無料で昼食を食べれる計算になります。

ちなみに、食堂を全く利用しない人は一定期間働いた後に返金処理も出来ますが、手続きが面倒だったりで工長によっては嫌がる人もいるみたいなので、なるべく使い切った方が良いかもしれません。

赴任手当2万円

初回の給料で赴任手当2万円が支給されます。

寮に引っ越しをして新生活を始めるには何かとお金が掛かります。

手当として2万円が支給されるのは助かりますね。

特に初月は月途中の入社の方が多いと思うので初任給が少ないです。

少なくなってしまう給料を赴任手当で補えるのは良いですね。

赴任・帰任旅費支給

入寮の際の交通費が実費で支給されます。

ですので遠方からの赴任でも安心して働けます。

旅費は初任給で支給されるので、初任給が貰えるまでは一時的に立て替える必要があります。

赴任の際は赴任経路や領収書をしっかりと残しておきましょう。

寮費光熱費無料

寮費光熱費無料です。

横浜という恵まれた土地に無料で住めるのはヤバすぎますね。

しかも今は新子安駅周辺に築浅の寮が用意されています。

普通の借りると10万ぐらいすると言われる寮ばかりですね。

新子安駅は横浜までは2駅、品川駅までは20分ちょっとで行けてしまうぐらい立地が良いです。

築浅の快適な寮に住めて、都会にも出やすい。

そして寮費光熱費無料。

僕がいた日産追浜工場も寮環境は良かったですが、日産横浜工場は寮の良さと立地は期間工最高峰だなと思います。

ただ、一部には遠方の寮や古い寮も残っているので、運が悪いとそちらの寮になってしまいます。

ただ、確率は低いですけどね。

あと、自宅が横浜工場に通勤可能な場所にある場合は入寮ではなく通勤を勧められる場合もあります。

ここまでは日産横浜工場の期間工の待遇をまとめてきました。

ここからは体験談をまとめていきます。

実際に働いた方にしか分からない情報が詰まっていますので、是非最後まで読んで頂ければと思います。

日産横浜工場期間工の給料明細【2名分】

	総支給平均	手取り平均
Aさん	296,496	243,806
Bさん	305,386	265,652

給料や皆勤手当、満了金を含めた総支給は2人ともざっくり30万ぐらいですね。

手取りだと25万円ぐらい。

日産横浜工場の期間工は、給料にプラスして皆勤手当や満了金がコンスタントに入ってくるので稼ぎやすいですよね。

それではそれぞれの給料明細を公開していきます。

Aさんの給料明細

年月	総支給	手取り
2021年3月※1	284,437	201,629
2021年5月	203,127	167,193
2021年6月※2	338,604	287,520
2021年7月	218,340	172,763
2021年8月※1	356,325	304,114
2021年9月※2	378,145	329,622
合計	1,778,978	1,462,841
平均	296,496	243,806

※1 皆勤手当
※2 皆勤手当,満了金

4月分の明細が残っていないとの事で、1ヶ月分飛んでしまっています。

コロナ禍で生産が安定しない時期の給料明細なので、通常よりもやや少ないです。

2021年は半導体不足による減産が何度もありました。

車体製造の追浜工場と、エンジンや部品製造の横浜工場。

工場の操業具合はある程度連動します。

僕は追浜工場にいたので、暇な時期が多かったのはよく分かりますね。

給料明細見ても残業が少ない様子が見て取れます。

それでも2ヶ月毎の皆勤手当8万や、3ヶ月毎の満了慰労金9万が給料を底上げしてくれています。

横浜工場の期間工の稼ぎはどれぐらいなのか、給料明細とともに解説していきます。

2021年3月の給料明細

総支給284,437円

控除額82,808円

手取り201,629円

満了慰労金9万円が支給された月です。

給料明細上では精励慰労金と表記されています。

日産横浜工場は初回1ヶ月、その後は基本3ヶ月契約です。

3ヶ月で9万円なので、月に3万円ということになりますね。

この月は休日出勤がありますが残業がほとんどなく、満了慰労金がある割には寂しい給料となっています。

第1回目の半導体減産の時期なので、年明けからしばらく暇だったんですよね。

2021年5月の給料明細

総支給203,127円

控除額35,934円

手取り167,193円

4月分の給料となるので、月末からGWに突入する分出勤日数が少ない月の給料です。

さらに第2回目の半導体減産が始まった時期だったので引き続き残業は少ないですね。

2021年6月の給料明細

総支給338,604円

控除額51,084円

手取り287,520円

2ヶ月毎に貰える皆勤手当8万円と、3ヶ月毎の満了慰労金9万円がダブルで貰えている時期の給料明細です。

とはいえ、5月の出勤分に対する給料なので出勤日数自体が少なめなんですよね。

さらに、第2回目の減産は続いているので、残業は少なめです。

交替手当もなくなっています。

追浜工場でも1直化されていたので、稼ぎ的には厳しい時期です。

出勤日数が普通にある月で、残業もそれなりにあれば皆勤手当と満了金で手取り40万ぐらいは狙えるはずなんですけどね。

コロナ禍ではなかなか難しいのかもしれません。

2021年7月の給料明細

総支給218,340円

控除額45,577円

手取り172,763円

手取り17万。

期間工の給料としてはちょっときついものがありますね。

第2回目の減産が続いている時に給料明細です。

残業はおろか、交替勤務ですらない時期が続いています。

この時期は追浜工場でも1直化されるぐらい生産が少なかった時期です。

横浜工場も暇だったのがよく分かります。

2021年8月の給料明細

総支給356,325円

控除額52,211円

手取り304,114円

二交替が復活したのと、皆勤手当8万円でまとまった稼ぎになっているのが特徴の月です。

手取り30万、期間工らしい給料ですね。

毎月安定してこれぐらい稼げるとありがたいのですが、工場の操業次第になんですよね。

2021年9月の給料明細

総支給378,145円

控除額48,523円

手取り329,622円

最後は満了で退職した時の給料明細。

皆勤手当1ヶ月分の4万円と、満了慰労金9万円。

総支給で約38万円となっています。

8月の出勤に対する給料なので、出勤日数が少ないんですよね。

給料プラス皆勤手当と満了金で本来ならもっと金額が伸びたはず。

満了のタイミングがちょうど大型連休と被ってしまっただけの話なので、仕方ないことなんですけどね。

Bさんの給料明細

年月	総支給	手取り
2020年11月	382,568	338,959
2020年12月※1	264,797	227,117
2021年1月※2	277,603	239,337
2021年2月※3	296,579	257,196
合計	1,221,547	1,062,609
平均	305,386	265,652

※1 年調還付金は省いています
※2 皆勤手当8万
※3 満了金9万

2020年11月の給料明細

総支給382,568円

控除額43,609円

手取り338,959円

日産横浜工場の期間工の初任給です。

赴任手当2万円と、赴任旅費が支給されています。

2020年12月の給料明細

総支給264,797円

控除額37,680円

手取り227,117円

部署が変わって交替勤務ではなくなったので、交替手当がなくなっています。

昼勤のみの5勤2休の部署になっています。

交替手当や深夜勤務手当がなくなってしまった分、給料は少なくなっています。

年調還付金が332,190円ととんでもない金額になっているのですが、これは年末調整の金額を日産側(委託している会社)がミスったことが原因となっています。

当時は僕も追浜工場にいたのですが、同じように年調還付金の金額が多く支給されて後から返金という形になった経緯がありました。

僕の場合は46,000円程だったのでそこまでダメージなかったのですが、30万も間違えられると返金するのも大変です。

ただ、税金が絡むので会社側のミスでも絶対に返金しないといけないんですよね。

2021年1月の給料明細

総支給277,603円

控除額38,266円

手取り239,337円

皆勤手当8万円が支給されている月の給料明細です。

12月の勤務分の給料なので、出勤日数が少ないのですが皆勤手当のおかげでまずまずの給料となっています。

2021年2月の給料明細

総支給296,579円

控除額39,383円

手取り257,196円

3ヶ月経って満了慰労金9万円が支給されています。

このタイミングで退社。

帰任旅費も最後の給料で支給されています。

【評判】日産横浜工場の期間工はきついのか？2名分の体験談を大公開

日産横浜期間工経験者の2人に実際の体験談をお聞きしました。

記事の構成上、Bさんの体験談が多めになっています。

Q.日産横浜工場の期間工を選んだ理由

日産横浜工場の期間工に応募された時は第一次緊急事態宣言明けの頃でした。

期間工求人自体が渋かった時期ですね。

そんな中、神奈川の期間工は日産追浜工場が募集を再開。

続いて横浜工場も再開しました。

これ、日産期間工の面接の特徴でもあるんですが、面接中に希望工場を変えれるんですよね。

当時は追浜を希望していたのに横浜にした人が何人かいたのを記憶しています。

Q.日産横浜工場の期間工になる際に不安だったこと

横浜工場はエンジンや自動車部品を生産している工場であって、車体を生産している工場ではありません。

エンジン工場と車体工場では仕事内容が違うので、最初はイメージしにくかったそうですね。

Q.仕事や作業内容、工程を差し支えない範囲で教えてください

冒頭でも紹介しましたが、改めて仕事内容を2人にお聞きしました。

Aさん

Aさんはエンジンや部品の生産ではなく、生産ラインへ部品供給するのが仕事内容でした。

Bさん

• 機械でパーツを生産（マシンオペレーター）
• 出来上がったものの組立
• 完成品の検査

ざっくりとこの3つを行う工程です。

マシンオペレーターと言っても馴染みがない人もいると思うので簡単に説明すると、

• 機械に部品をセットして、ボタンを押す
• 後は機械が勝手に作業
• 出来上がった生産物を箱に移す
• 機械異常があった時は自分で対応するなり、分からない時はヘルプを呼ぶ

.マシンオペレーターの仕事はこんな感じ。

1人で3台ぐらいの機械を操作するそうです。

機械で生産されたパーツを使って部品を組立。

検査工程では組み上がったものがきちんと組まれているかの確認や、傷がないかを見たりします。

Q.教育内容、仕事の教え方や教育者はどんな感じでしたか？

マシンオペレーターの作業自体は難しいってことはなくすぐに出来る様になるのですが、問題は異常処理。

異常にならないと教えれないのは設備の仕組み上、仕方がないんですね。

Q.仕事で苦労したところ・きついと感じたところ

Aさん

仕事のきつい点を2人に聞いてみました。

人間の歩幅の平均が70cmぐらいなので30,000歩というと、20km以上歩いている計算になります。

工場内は狭いし見通しが悪い場所が多いです。

その中をリフトで部品を運びます。

突然人が出てきたり、他のリフトとぶつかりそうになったりもあるんですよね。

もちろん接触したら災害なので、ものすごい神経を使います。

Bさん

4勤2休はこんな感じだったそうです。

• 8:00-21:00
• 20:00-9:00

1日の拘束時間が13時間と、毎日3時間残業が組み込まれている感じになります。

体力的にきついですね。

眠かったり体調が悪いとマジで仕事にならなさそう。

でも、4勤2休は悪いことばかりではないです。

普段の仕事はきついけど、平日に休めるのは4勤2休の良いところです。

異常処理と言ってもボタン1つで終わるものから、複数の作業をしてようやく異常解除となるものまで様々です。

操作を誤れば生産物をダメにしてしまったり、他の工程に迷惑を掛けてしまう可能性もあります。

Q.独り立ちまでの期間はどれぐらいですか？

習熟期間はあくまで目安なので、基準を超えてしまっても全く問題ないです。

分からないことや苦手な作業がある場合は、教えてくれる人にどんどん質問しましょう。

とはいえ、このままやり続けても難しいなと判断されれば違う工程異動となる場合もあります。

Q.ラインの速度やタクトのきつさ（作業密度）はどうですか？

担当の工程は求められる作業スピードは早くなかったようです。

Q.職場の人間関係や年齢比率について

年齢層は部署によって結構違う。

こちらは2人にお聞きしました。

Aさん

職場の人間の良し悪しは実際に配属されてみないと分からないですからね。

ホントに運です。

物流ということもあり、40代以上の人も多い感じがします。

フォークリフトは資格と経験が物を言うので、年齢が多少高くても問題なく働けたりします。

配属先によっても年齢層は大きく異なるようです。

Bさん

職場の人間関係は恵まれていたみたいで何よりです。

そして20~30代中心の若い人が多かったようですね。

Q.職場の女性比率はどれぐらいでしたか？

女性比率は大体1割ぐらい？

2人にお聞きしました。

Aさん

横浜工場はエンジンや部品製造という事もあり、女性が割といます。

Bさん

横浜工場はエンジン生産工場というのもあり、車体生産の工場よりもやや女性が多いです。

僕がいた追浜工場はマジで1~2%ぐらいしか女性がいなかったですね。

もちろん工程にもよると思いますが、女性が車体工場よりも多いのはエンジン生産の横浜工場の特徴かもしれません。

Q.工長、指導員の接し方はどうですか？

基本的には良い人が多いそうですが、中には残念な人がいたようです。

あなたが楽をする為に期間工がいる訳ではないんですけどね。

Q.日産横浜工場の良いところ

日産横浜工場の期間工の寮はマジで良いです。

寮についてはこの後詳しく紹介していきます。

僕がいた追浜工場でもそうだったのですが、自動販売機で電子マネーが使えます。

僕はPayPayで飲み物を買っていましたね。

小銭を持ち歩かなくて良いし、お釣りも出ないので購入が楽です。

電子マネーによってはポイントが貯まったりもするでしょう。

たまに機械エラーで何度やっても読み取ってくれない時は困りましたね。

何度やってもエラー、後ろを向くと何人も並んでいる。

稀にこういうこともあるのはデメリットだったりします。

日産の工場の食事はまずまず美味しいですね。

取材した方は元々食事が不味いと評判の自動車メーカーにいた方なので、そのメーカーと比較すると確実に美味しいはずです。

ロッカーの環境の良さも日産期間工の特徴と言えるかもしれません。

福利厚生の一環なのかもしれませんが、ロッカーの環境を整えてくれるのは良いですよね。

寮については後ほど詳しく解説します。

Q.日産横浜工場、ここがイマイチ！

これまで機械の異常処理が難しいという話をしてきましたが、マニュアル的なものが無かったようです。

マニュアルがあれば分からなくても見ながら処理が出来るのですが、無い場合は人に聞くしか無いですね。

難しい処理なら社員にお願いすれば良いかもしれませんが、軽度な異常で毎度誰かを呼ぶのは気が引けますよね。

日産の生産計画は「なんで？」というものが結構あります。

コロナ禍や半導体不足で生産が不安定だったというのもありますが、原因はそれだけでは無いような気がします。

めっちゃ忙しかったのに急に定時割れになったり、定時割れしまくっているのに急に残業が始まったり。

こういうのは日常茶飯事ですね。

以上が横浜工場の第三地区でマシンオペレーターをしていた方の体験談でした。

日産横浜工場の期間工の寮は綺麗でやばい【ガーラマンション横浜子安・スパシエウインド横浜寮・女子寮】

画像の部屋は”ガーラマンション横浜子安”という寮です。

控えめに言って、

めっちゃ綺麗！

やっぱり新築の寮はいいですね。

めっちゃキレイ
ウォシュレットも浴室乾燥もついてる
キッチンもしっかりしてる
自分で家賃払うとしたら絶対に手を出せないレベル
ここが家賃・光熱費無料とか神かよ
寮の質と立地考えても少々仕事しんどくても辞めたくない pic.twitter.com/lKXCtEbdNC

— リョウヘイ (@ryohei_804) September 11, 2020

１枚写真間違えてた
6畳あるから広さは充分
コンセントも2箇所あるから使い勝手もいい pic.twitter.com/oga1SVVwzu

— リョウヘイ (@ryohei_804) September 11, 2020

横浜工場と言えば、遠方の寮（大口寮や戸塚寮）などから時間を掛けて通勤していました。

でも、最近では戸塚寮に住んでいた方も新しい寮に引っ越しています(古い寮については後述します)

写真の通りでめっちゃ綺麗な寮ですね。完全個室で新築の寮です。

日産の寮なので食事提供はないですが、キッチンがあるので自炊が出来ます。

健康に気を使っていたり、食費を抑えたいという方は寮で料理が出来るのが魅力。

コンロも2基あります。

もちろんトイレも風呂も備え付けです。

風呂の上部に物干し竿付きです。

風呂自体が乾燥室になっているのですね。

ボタン1つで浴室で乾燥出来ます。

雨の日に外に干す必要もないです。

雨が多い時期の生乾きに悩まされることもなくなります。

洗濯機・冷蔵庫・キッチン・テレビ・エアコン・浴室乾燥機・寝具付き

期間工生活に必要なものは予め揃っていますね。

唯一の欠点を言うならマンションすれすれくらいを京急と少し奥に京浜東北線の線路が走ってるので始発から終電まで5分おきくらいに電車が通過するので音に敏感な人はしんどいかもです

一応ベランダの扉が2重にして対策してるのでましではありますけどね
まぁ～逆に言うとそこ以外はケチをつけれないです

Twitter

唯一の欠点が、京急線と京浜東北線の線路が近いこと。

始発から終電まで5分おきくらいに電車の通過音がします。

ただ、ベランダの扉が2重にして対策されているので、ある程度騒音対策はされているのかなと。

この辺は都会ですし、駅に近い訳なので多少は仕方がないかなと。

• 完全個室がいい
• 自炊したい
• 都会に住みたい

こういった方にはマジで最高の環境です。

寮は自分では選択出来ないので、実際に住む寮はまた違う寮になる場合もあります。

ただ、綺麗で真新しい寮に住める可能性があるというのは魅力的ですよね。

スパシエウインド横浜寮

実際に住んでいる方に画像と情報を共有してもらいました。

先程ご紹介したガーラマンション横浜子安とは別の寮ですが、こちらも新築の綺麗な寮です。

さらにこの寮はwi-fiも無料です。

期間工の寮は自分でインターネット回線を繋ぐ必要が多いのですが、無料Wi-Fiが完備しています。

これは費用的にも手間的にも助かります。

インターネット代tで月に4,000円とか、地味に高いです。

入社したらインターネット契約して工事もして、辞めたら解約。

手間も解約金も無駄になってしまうのが期間工の辛いところですが、それらを悩まなくて良いのがこの寮の良いところ。

横浜工場では築浅の新しい寮が増えました。

とはいえ全ての寮が新しくなった訳ではなく、通勤に1時間以上掛かる寮もまだ残っているようです。

高確率で築浅の寮に住めますが、100%ではないことを記載しておきます。

気になる方は面接時に確認した方が良いですね。

鶴見区の寮

こちらは鶴見区にある寮の写真です。他の日産横浜の寮と近い感じがしますね。

最寄り駅は花月総持寺(生麦駅の次の駅)、徒歩五分圏内にコンビニ、スーパーあるので生活には困りません。

花月総持寺周辺の路地裏は道が狭いですが、徒歩や自転車で移動する分には問題ないでしょう。

日産横浜工場期間工の女子寮

日産横浜工場の寮は女子寮もあります。

特徴はこんな感じ。

• 築浅ワンルーム寮
• オートロック
• 無料のWi-Fi付き
• ガスコンロ2口　魚も焼ける
• ウォシュレットのトイレ
• 浴室乾燥乾燥機付き
• 防音ばっちり
• 寮に自販機有り
• 都心にも出やすい立地
• 寮費光熱費無料
• 通勤は第三地区まで徒歩30分程

条件が良すぎて”本当に無料で住んでも良いの？”と思ってしまうレベルですね。

1棟丸ごと日産の寮っていう訳ではなくて、他の一般の入居者も入っているみたいですね。

寮から横浜工場までの通勤は？

ガーラマンション寮からは第一、第二工場だと徒歩20分、第三工場だと徒歩40分くらいかかります。

近いとは言い切れないかもしれませんが、完全個室の綺麗な寮に住めるならこれぐらいの通勤時間は我慢出来るのかなと。

歩くけど、バスに乗る必要がないのはいいですね。

通勤バスは寮から工場まで運んでくれるのは楽でいいんですが、見知らぬ方の隣の席に座って通勤する場合もあります。

夏なんかは汗臭いこともあるでしょう。

また、残業の都合上バスの待ち時間が発生することもあります。

乗り合わせが酷い工場だと、バスの待ち時間だけで30分以上掛かったりします。それだとせっかく仕事が早く終わっても意味ないですよね。

貴重なプライベートな時間を浪費することになります。

徒歩通勤の場合はそういったバスの乗り合わせを気にする必要がありません。

歩くのが大変という意見もあると思いますが、

• 見知らぬ方と乗り合わせる必要がない
• バスの待ち時間がない

徒歩通勤だとこのようなメリットがあります。

戸部駅近くの寮

戸部駅すぐ近くの寮になった為、横浜駅、日ノ出町駅が隣駅な為、良い立地である。
通勤が生麦駅から25分くらい歩く為、夏場は不安である。

独自に頂いた口コミ

立地、設備、文句なしの満点です。日産期間工の最大の強みであるとは思いますが、それにしても抜群の寮生活が送れます。

私は戸部という駅が最寄りのマンション寮なのですが、築1年程度、私の部屋に関しては私が初の入居者で全ての設備が綺麗です。浴室乾燥、ウォシュレット、配達BOX等、生活しやすい環境が全て整っております。

横浜駅までは1駅、3分で着く立地も休日の充実度を高める大きな要因です。

線路が割と近い為、気になる人はいるかと思いますが私は夜勤明けでも騒音に起こされる事なく充分な睡眠がとれます。

ケチのつけようがありません。

独自に頂いた口コミ

別の日産横浜期間工から頂いた寮情報、口コミ。

戸部駅は横浜駅から京急本線で1駅の立地。関内や桜木町といった繁華街まで徒歩で行けてしまうぐらいの位置です。

横浜工場からは少し離れるので位置的に電車通勤になってしまう寮ですが、寮周辺の環境は申し分ないですね。

仕事が終わって帰寮してから歩いて飲みに行けます。終電の心配もありませんね。

通勤時は生麦駅から歩くのは少しネックですが、寮周辺の環境の良さを考慮するなら魅力的な寮と言えるでしょう。

もちろん寮は新しいですし、綺麗な部屋だけでなく浴室乾燥機やウォッシュレットも完備で寮費光熱費無料です。

戸塚寮は閉鎖、大口寮は更地

現地に見に行きましたが、戸塚寮は閉鎖、大口寮は更地になっています。

新子安周辺の寮に移転になっていますね。

あと、自宅が横浜工場に通勤可能な場所にある場合は入寮ではなく通勤を勧められる場合もあります。

通勤圏内に自宅がある方は入寮が難しいかも。

>>日産期間工の寮の特徴やまとめについて

日産横浜工場の期間工の正社員登用試験について

日産横浜工場では期間工から正社員を目指すことが出来ます。

2017年~2021年の実績としては実に953人の人が正社員になっています。2017~2020年が781人だったので2021年だけでも172人が正社員になった計算です。

条件は期間工として半年以上の勤務歴がある方ですね。

筆記試験と面接を受けて合格すれば晴れて正社員になれます。

日産の正社員ともなれば社会的な信頼が格段に上がりますし、半年に1回のボーナスはやばいですね。

期間工の満了金とは比べものにならないぐらいのボーナスが貰えます。

Q.職場に正社員登用試験受かった人いますか？

ただ、その人は正社員登用試験に合格したんですが、辞退したんですよね。

正社員の安定と自分が将来やりたいことを改めて考えた結果、正社員ではなく期間工でお金を貯めて自分が進みたい道に進むことを決意したそうです。

もちろん、正社員になることが正解という訳ではないです。

自分がやりたいことがある人はそちらの道に進むべきですし、安定や社会的な地位を求めるなら正社員が良いですね。

日産横浜工場の期間工のweb面接（落ちたという話もチラホラ）

• 日産ウェルフェア（横浜）で面接
• web面接

日産横浜工場の期間工の面接は面接会場での面接とweb面接の2パターンがあります。

遠方にお住まいの方でもスマホがあれば自宅で面接可能ですのでご安心ください。

• 職歴や仕事内容
• 退社理由
• 空白期間の理由
• 健康状態の確認

面接で聞かれるのはこの4つですね。

これらをうまく答えれれば問題ないです。

特に退社理由や空白期間何をしていたのかは踏み込まれやすいので、短期離職をしていたり、半年以上の空白期間がある方はしっかりと理由を考えた方が良いですね。

僕が日産追浜工場の期間工の面接を受けた時の記事を以下に貼っておきます。

追浜工場でも横浜工場でも面接の内容は変わらないので、面接内容が気になる方は是非参考にしてみてください。

【横浜・追浜・栃木・相模原部品センター】日産期間工の比較

横浜・追浜・栃木・相模原部品センターの期間工の比較をします。

以下の5点は共通となります。

• 時給1,200円
• 皆勤手当2ヶ月毎8万円
• 満了慰労金1ヶ月毎に3万円計算※
• 食事補助3万円
• 時間外勤務手当と深夜勤務手当30％割増、休日出勤手当40%割増
• 寮費光熱費無料

※6ヶ月契約の場合は19万円となります。

待遇が違いは以下の通り。

工場	横浜	追浜	栃木
勤務地	横浜市	横須賀市	河内郡
入社祝い金	50万	50万	70万
契約期間※	3ヶ月	6ヶ月	3ヶ月
満了金 組立加算		有り
満了金 勤続加算		有り
赴任手当	2万		2万

※初回は1ヶ月契約

>>日産追浜期間工はきつい？1年半働いた感想と給与明細や寮を大公開

>>日産栃木工場の期間工は2ヶ月毎の皆勤手当8万円が魅力

• 3ヶ月契約でコンスタントに満了出来るタイミングが来る。
• 横浜という大都会に寮費光熱費無料で住める
• 築浅の寮が多く綺麗で快適

横浜工場以外の日産期間工と比較すると、横浜工場の期間工の目立った良さはこんな感じかなと思います。

一覧表には入れなかったのですが、福島県に日産いわき工場もあります。

入社祝い金50万、時給1,200円というのは魅力なんですが、満了金3ヶ月で5万円、皆勤手当無しと稼げる要素が少ないのがデメリット。

福島県で働きたいという人にとっては魅力ですが、他の日産期間工と比較すると待遇が劣ります。

>>日産いわき工場の期間工の評判

口コミ

初の日産だったが、TOYOTA系と比べてゆったり、のんびりしている。
鍛造に配属となったが、正直とても楽である。

トヨタ系に比べてゆったりと作業出来ているという口コミ。トヨタ系はタクトがカツカツな工程が多いですからね。

横浜工場はエンジン製造なので車体製造とまた違った雰囲気があるでしょう。

自分はタイミング良く入社出来たけど、体感として日産横浜は受かりにくい
日産系なら追浜や栃木の方が受かりやすいはず

しかし入ってしまえば車体系工場よりも緩いし寮はめっちゃ綺麗
1年ぐらいの予定だったけどしばらく長居しようかな

よく聞かれる点の1つで日産系の期間工はどこが受かりやすいですか？というもの。

現状ですと栃木＞追浜＞横浜ですね。横浜工場は人気が高く割と受かりにくい印象。

車体メーカーに慣れた人からすると楽に感じる人もいるようです。

仕事内容に関しては、正直、まあこんなものか、という感想です。

前職では組立ラインの物流をやっており、時間に追われ体力的にもかなりキツイ作業でした。そこから比べると扱う製品も軽く、動きも少ないので体は楽です。

しかし時間が経つのがかなり長く感じますし、動かない分体重も増えました。

正反対の業務ですので、やる人によって賛否は分かれると思います。

私はどんな仕事でも割り切れるタイプですので、今後も黙々とこなしていきたいと思っております。

小さな事ですが、昼食の休憩が60分あるのは嬉しいです。

また、完全禁煙と聞いておりましたが、隔離された所に喫煙所もあり、私にとっては最大の懸念事項が解消されました。

私は第三工場に配属されており、最寄りの生麦駅から徒歩で25分程かかります。これは、人によってはマイナス点なのかなと思います。

総合的に考えて、躊躇なく契約更新をできる職場だと思っております。

独自に頂いた口コミ

過去に自動車生産の組立ラインの物流を経験していた方の口コミ。

過去の物流工程と横浜工場での仕事を比較すると、肉体的には楽ですが時間が経つのが遅く感じたり、体重が増えてしまうというデメリットも。

横浜工場は第一から第三工場まであり、いずれの工場も駅から離れています。特に離れているのが第三工場。

最寄駅から測っても徒歩で25分ぐらい掛かってしまうのはちょっと大変ですね。

日産横浜工場の期間工は寮環境が最高で稼げる期間工

最後に日産横浜工場で働いて良かったこと、イマイチだったことをお尋ねしました。

Q.日産横浜工場で働いて良かったこと

• 皆勤手当と満了金で稼げた
• 京急線、JR線で東京に出やすい
• 寮は最高

満了金と皆勤手当で稼げて、寮環境が良いのは日産横浜工場の良さですね。

東京にも出やすいので、平日は工場で稼いで土日は都会で遊ぶということも出来ます。

Q.日産横浜工場のイマイチな点

• 契約更新出来ない人が出るところ
• 退職後の必要書類を自分で手続きしないといけない
• 職場にあった防犯カメラが嫌だった

勤怠や勤務状況、生産状況によっては契約更新出来ないケースもあります。

これは他社でも同じですが、期間工という働き方が雇用の調整弁なのである程度は仕方がないのかなと。

特に生産状況が原因で更新出来ない場合は自分ではコントロール出来ないですからね。

こういう場合は他所に行くしかないです。

日産は退職後の書類手続きは自分で連絡する必要があります。

僕が日産追浜工場を退職する時も同じでした。

失業保険を受ける場合なんかは何箇所か連絡して必要書類を揃える必要があります。

工場内には防犯カメラが設置されています。

防犯を目的にしているものから、工程に設置してあり作業の様子を見るために置かれているものもあります。

自分の工程のすぐ横にあると、なんか嫌ですよね。

という訳で今回は日産横浜工場で働いた方の体験談をまとめました。

寮環境の良さと都会へのアクセスのしやすさは期間工最高峰と言っても過言ではないので、「都会で遊びたい」「プライベートを充実させたい」という方には本当におすすめです。

※今なら入社祝い金50万円が支給されます。

綺麗な寮で都会に無料で住みながらガッツリ稼げる。

寮環境も稼ぎも最高の期間工はなかなかないです。

日産横浜工場の期間工体験談は動画でも解説しています。